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新能源汽车产业发展减速?已从导入期迈入成长期

发布时间:2019-11-08 14:14:07来源:网络

据每日经济新闻报道,7月份之后,新能源汽车的国内生产和销售再次下降。新能源汽车市场一路大踏步前进,似乎被按下了暂停按钮。

新能源汽车销量的下降,一方面与今年以来中国汽车市场整体发展和减速的背景有关,另一方面,许多国产品牌的新能源汽车由于电池缺陷等问题经常出现自燃、大规模召回等问题,也影响了一些用户对新能源汽车质量安全的看法。

国家对推广新能源汽车的政策支持一直在增加。上个月,工业和信息技术部对关于研究和制定禁止销售燃料车辆的时间表以加快建设汽车强国的建议作出答复,明确表示中国将支持建立有条件的燃料汽车试点无交通区,并在成功的基础上,协调研究和制定燃料车辆撤出时间表。未来,更多的地区将把传统的出租车、在线出租车、公共汽车等公共交通工具推广为烧电。随着新能源汽车在中国成为主流交通工具,用户将继续改善性能、配置、安全、处理等指标,国家将通过促进行业标准的同步推广,推进新能源汽车企业的升级。

从目前的趋势来看,中国新能源汽车产业将迎来三大变化。首先是政策环境的变化。新能源汽车产业在经历了从国家和地方两级获得大量补贴的初级阶段后,进入了相关补贴调整阶段,更加注重企业的自主发展。到明年,国家对新能源汽车行业的财政补贴将完全取消。另一方面,国家最近加强了对新能源汽车公司资格的审查,其中30家已被取消资格。可以看出,国家通过补贴走下坡路,加快优胜劣汰等方式,加强市场引导,淘汰落后企业,通过技术产品创新鼓励企业提高汽车质量水平,从而使整个行业通过竞争促进发展。

第二,中国新能源汽车行业所面临的市场环境也在发生巨大变化。随着特斯拉本地化步伐的加快,梅赛德斯-奔驰、宝马等世界知名汽车企业纷纷瞄准新能源汽车的巨大商机,在新能源汽车技术的研发和新车制造的总体布局。然而,新能源汽车市场进一步开放的趋势越来越明显。预计将有更多的外资拥有新能源汽车企业,而国内新能源汽车企业将面临更加激烈的竞争局面。同时,也意味着中国新能源汽车产业必须与国际先进水平接轨,在全球竞争格局中占据比较优势。

目前,我国的新能源汽车企业,特别是纯电动汽车和特斯拉等国外汽车企业,在生存能力、控制能力等方面还存在一定的差距。当然,我们也应该看到,比亚迪等投资新能源汽车产业的企业已经有了一定的用户认知基础和市场规模,资本和企业普遍对新能源汽车产业的发展前景感到乐观,包括出现了新的互联网汽车制造力量,如威来、小鹏、恒大、乡村花园等传统企业也加入了新能源汽车的开发,行业参与者也在继续扩大自己的能力。这将吸引更多的资金和人才,这仍然有利于我国新能源汽车产业的全面发展。

这也带来了第三大变化,即新能源汽车产业重组力度加大,资金薄弱,缺乏独立核心技术,无法迅速建立完整的汽车产业链,汽车企业将逐步走出白热化竞争,越来越多的企业将重点放在差异化竞争上,注重垂直市场细分领域,如格力对电池技术的投入和新能源的开发,此外,小鹏等互联网汽车企业在铺设充电桩以增加对基础设施建设的投资。

整体而言,虽然新能源车辆的生产和销售连续第二个月下降,但该行业的前景正在改善。国家还把新能源汽车作为以扶持和培育为重点的战略性新兴产业,更多的企业注入市场信心。但是,从长远来看,政府补贴政策的退出和国外汽车企业进入中国市场的步伐加快,也有利于新能源汽车产业在开放市场的平等竞争中提高创新能力、品类质量和性价比,从而为广大用户提供更好的产品和服务。(Bige)

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